對于企業(yè)來說，研發(fā)和生產(chǎn)是工廠的核心，但企業(yè)在構(gòu)筑智能工廠、通往智能制造的過程中，不可或缺的一個共同環(huán)節(jié)就是制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)。定位于整個車間制造過程管理的MES，根據(jù)訂單、計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)排程，它構(gòu)筑了計(jì)劃管理層與底層控制層之間的橋梁，既讓ERP得以落地，也優(yōu)化生產(chǎn)過程。由此，MES成為智能工廠(數(shù)字化工廠)的核心，也是精益生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　某化工廠在上MES之前的狀況是這樣的：產(chǎn)品質(zhì)量波動性較大、安全問題頻出，不能正常生產(chǎn)的情況。與此同時，人員流失率較高，知識的傳承存在一些問題；成本核算也不夠準(zhǔn)確，無法實(shí)現(xiàn)量化考核。

　　為了解決企業(yè)存在的這些問題，公司引進(jìn)了MES系統(tǒng)，經(jīng)過近兩年的項(xiàng)目實(shí)施，MES覆蓋整個工廠。該系統(tǒng)建設(shè)了智能看板、生產(chǎn)計(jì)劃管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、質(zhì)量管理、能源管理、操作管理、安環(huán)管理、設(shè)備管理、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和成本管理等功能模塊，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管控一體化。

　　目前，該公司MES整體項(xiàng)目只是做了一期，解決了數(shù)字化的問題，但效果已完全不一樣。通過系統(tǒng)，打通橫向管理，消除部門壁壘，真正實(shí)現(xiàn)了從公司經(jīng)營目標(biāo)到員工績效的閉環(huán);實(shí)現(xiàn)了從公司層面到班組層面的成本核算，過去的成本核算至少需要一周的時間，而現(xiàn)在則是實(shí)時統(tǒng)計(jì);所有的生產(chǎn)管控在調(diào)度大廳完成，異常情況實(shí)時反映到智能看板，調(diào)度指令直接在調(diào)度管理系統(tǒng)中下達(dá)，操作控制直接在控制操作站完成，大大提升了生產(chǎn)管控效率。尤其是，通過平臺數(shù)據(jù)支撐及分析工具的使用，產(chǎn)品尤其是高端產(chǎn)品的質(zhì)量波動性降低了，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有了明顯的提高;同時安全事故能夠提前預(yù)警，減少了安全事故發(fā)生的頻次。

　　MES定位于生產(chǎn)運(yùn)營管控，但它是如何實(shí)現(xiàn)的?以及是如何成為智能制造的核心？

　　生產(chǎn)運(yùn)營管控一體化平臺不是單純的軟件的堆砌，里面融合了很多管理的理念。它從兩個主線，解決了企業(yè)面臨的實(shí)際問題。

　　一個是管理主線。很多企業(yè)車間的現(xiàn)場操作工人具有很高的技能，但不可否認(rèn)，如果企業(yè)管理模式?jīng)]有形成閉環(huán)，考核沒有量化，員工的積極性會存在問題。生產(chǎn)運(yùn)營管控系統(tǒng)從企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)開始分解，生成生產(chǎn)計(jì)劃，從生產(chǎn)計(jì)劃到作業(yè)計(jì)劃，最后量化到操作崗位上，形成KPI指標(biāo)。這樣每天每個班組在下班時，就能看到量化的結(jié)果也就是KPI指標(biāo)，而這個指標(biāo)是與績效獎金掛鉤的。

　　另外一條主線是圍繞控制。流程工業(yè)生產(chǎn)管控的本質(zhì)是如何高效、安全、低成本的將進(jìn)廠原料加工成最后的產(chǎn)品，控制的核心是物質(zhì)流的均衡變化。這就要求構(gòu)筑的管控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)各裝備之間的有效協(xié)同、控制指令能夠精確執(zhí)行，最終達(dá)到整個生產(chǎn)的安全、高效、綠色生產(chǎn)。

　　效率科技自2007開始從事MES系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目研發(fā)，至今已經(jīng)有十多個年頭，主要致力于為電子、汽車內(nèi)飾、塑膠、五金沖壓、模具等行業(yè)提供特定要求的企業(yè)生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)，我們的解決方案服務(wù)于數(shù)十家企業(yè)的上百個項(xiàng)目，包括比亞迪、富士康、中國移動等各行業(yè)知名企業(yè)，廣受客戶信賴和好評，十余年的經(jīng)驗(yàn)累積甚至讓我們能先于客戶發(fā)現(xiàn)他們的問題。

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